Salvador Elizalde Biada, EAR-SA, EAR-142, EA3BE

Salvador Elizalde Biada, EAR-SA, EAR-142, EA3BE (1895-1962)

Salvador Elizalde Biada, EAR-SA (1928)

Salvador Elizalde Biada nació en París el 8 de abril de 1895. Sus padres fueron Arturo Elizalde Rouvier (1871-1925) y Carmen Biada Navarro (1875-1949).

El apellido Elizalde fue adoptado por un antepasado de nacionalidad francesa que huyó del país durante la guerra de la Vendée, que enfrentó a los partidarios de la Revolución francesa y a los contrarrevolucionarios entre 1793 y 1796.

La primera referencia genealógica contrastada data del siglo XVIII. Según sus propias declaraciones, Santiago Elizalde Pradera (1788 – 1852) nació en Oroña, poblado cercano a San Juan de Luz (Francia). Por motivos desconocidos, a los 16 años de edad tomó la decisión de embarcarse hacia la isla de Cuba, estableciéndose en la ciudad de La Habana. Pocos años después, con su esfuerzo personal, llegó a ser propietario de un extenso cafetal denominado «El Destino» en Montes de Oro. Su explotación fue interrumpida en 1846 por el terrible ciclón «San Francisco de Borja» que destruyó totalmente la plantación, lo que motivó su abandono, pasando a administrar el Ingenio Saratoga, cercano a Ceiba Mocha, hasta su fallecimiento.

Sus hijos, Juan Salvador, ingeniero, y Federico, que habían adquirido conocimientos modernos sobre técnicas industriales en L’École National d´Arts et Métiers de Angers (Francia), adquirieron extensos terrenos cerca de Macuriges en 1858 para la instalación del nuevo «Ingenio azucarero Elizalde» cuya maquinaria fue diseñada por ellos mismos.

En 1877, tras unos años de exitosa explotación, y considerando la inseguridad prebélica reinante en la isla, Juan Salvador Elizalde, residente en Matanzas (Cuba) junto a su esposa Amalia Rouvier y su hijo Arturo de 6 años de edad, se trasladaron a París dejando el Ingenio en manos de un administrador hasta su venta en 1892.

Desde su infancia, Arturo Elizalde Rouvier recibió una educación estricta dirigida hacia las ciencias y la tecnología, siendo instruido por profesores particulares en su formación primaria y posteriormente por catedráticos contratados privadamente en l´École Breguet para estudios superiores de Matemáticas, Física, Mecánica, Química y una especialización en Metalografía. En 1889, durante la Gran Exposición Universal de París, conoció a Carmen Biada con la que contrajo matrimonio en Barcelona cinco años después. Desde muy joven Arturo se sintió atraído por la automoción, fue colaborador y accionista de la fábrica francesa Delahaye y consiguió uno de los primeros títulos de idoneidad para conducir automóviles en París.

El gran proyecto de su vida fue crear una fábrica de automóviles en Barcelona, donde residía la familia de su esposa. Su sueño se hizo realidad en 1909, fecha en la que se constituyó la Sociedad Mercantil «J.M. Vallet y Cía». En 1910, tras adquirir toda la manzana situada en el Paseo de San Juan entre Córcega y Rosellón, donde se ubicaban sus talleres, pasó a denominarse «Biada, Elizalde y Cía» fabricando su primer automóvil en el año 1914. En 1915, ya en solitario, fundó la «Fabrica Española de Automóviles Elizalde» lanzando el tipo 20, cuya versión Cabriolet fue adquirida por S.M. el Rey Alfonso XIII en 1916.

Arturo Elizalde y su esposa Carmen Biada se establecieron en París en un edificio de su propiedad en la Avenue de la Reine Hortensie 23 (actualmente Avenue Hoche) y posteriormente se trasladaron a la Rue Murillo 16, cuya fachada posterior tenía salida directa al Parc Monceau. 

Sus nueve hijos nacieron en París: Salvador (1895), Arturo Luis (1898), Carmen (1900), Amalia (1903), Antonio (1904), Rafael (1906), Pedro (1908), Miguel (1910) y María (1912). Con el fin de acomodar mejor a su extensa familia, Arturo hizo construir una mansión en la Avenue Raphael 12, primer edificio de París en el que se utilizó el hormigón armado, muy cerca del Bois de Boulogne. Las obras finalizaron en 1914, justo antes de que estallara la Primera Guerra Mundial.

Como luchador incansable, nunca se amilanó ante las dificultades de todo tipo que se sucedían en esas fechas y después de producir diversos modelos, en 1921 salió de sus talleres el Tipo 48, el «Super cumbre». Este automóvil causó sensación en el Salón de París de ese mismo año por su gran calidad, potencia y tamaño.

En la segunda Vuelta a Cataluña, celebrada entre el 6 y el 10 de junio de 1917, Salvador Elizalde Biada obtuvo la Medalla de oro con el Elizalde, nº 27. 

El 22 de junio de 1923, Salvador Elizalde Biada contrae matrimonio con María Bertrand Coma, de cuya unión nacieron: Salvador, Asunción, Arturo, Carmen, José Antonio, Mercedes, Juan, Pilar y Montserrat.

En 1925 Arturo Elizalde decidió concentrar todos sus conocimientos técnicos en la fabricación de motores de aviación en París. Lamentablemente, y habiendo conseguido las licencias para la fabricación de los motores Lorraine, Arturo falleció inesperadamente a los 54 años de edad. La Fábrica Elizalde, con más de 800 empleados quedó bajo la dirección de su viuda, Carmen Biada que emprendió un camino nuevo, excepcional en la sociedad de aquella época y muy diferente al que había venido ejerciendo como madre de nueve hijos, debiendo compartir sus obligaciones familiares con la dirección de la empresa que su difunto esposo había creado. Sus profundas convicciones le impulsaron a proseguir la obra de su marido, pensando sobretodo en el incierto futuro que hubieran sufrido sus operarios y sus familias si hubiera adoptado la cómoda decisión de liquidar la empresa.

Carmen Biada se puso al frente de «Elizalde S.A.» asumiendo la Presidencia del Consejo de Administración, integrando a sus hijos en los departamentos Técnicos y Administrativos. Durante 24 años, hasta su fallecimiento, asumió la responsabilidad de modernizar la empresa, promoviendo la investigación y desarrollo de nuevos proyectos y manteniendo con el Ejército del Aire el compromiso de fabricación de motores de aviación.

Carmen Biada creó y mantuvo una Obra Social para ayudar a los trabajadores y sus familiares enfermos, cuando no existía la Seguridad Social. Igualmente fue pionera en nuestro país en la introducción de una Escuela de Formación Profesional, la Escuela de Aprendices Elizalde (E.A.E.), dedicada a la instrucción técnica de los alumnos y nuevos operarios y también a su formación ética y humana.

En 1929 Salvador Elizalde resulta vencedor en el concurso creado con su firma para premiar con 20.000 pesetas el mejor proyecto de motor de Aviación. Del suyo, «Dragón» ,450 CV, la revista  Aérea, publica en su número correspondiente a enero de 1929 una amplia información, con datos que evidenciaban su valía como ingeniero.

Salvador Elizalde Biada utilizó el indicativo provisional EAR-SA desde, aproximadamente, agosto de 1928 hasta abril de 1929, mes en el que obtiene su indicativo oficial EAR-142, para su estación de quinta categoría ubicada en la calle Salmerón, 13 de Barcelona.

La comunicación de la concesión de su indicativo oficial le fue efectuada por EAR-1, Miguel Moya Gastón Iriarte, quedando testimonio escrito en una QSL que este le remitió con ese motivo.

Enrique Torruella Paussas, EAR-C15, fue uno de los aficionados que escuchaba las retransmisiones de Radio París que efectuaba Salvador Elizalde en longitud de onda de 38m, a la vez que contactaban bilateralmente, como así dejó constancia en la QSL que le remitió a EAR-SA para confirmar ambos hechos el 6 de febrero de 1929.

En marzo de 1929 el radioescucha de onda corta, R-506, Felipe A. Barreda, residente en la Avenue Maceau, número. 30 de Paris, escribía a la revista EAR para informar que las retransmisiones que hacía EAR-SA de Radio París se habían escuchado  R 89 «con los teléfonos [(auriculares)] puestos sobre la mesa». 

Su hermano Pedro, también fue radioaficionado con indicativo oficial EAR-104, desde la que, otro de los hermanos Elizalde, Rafael también transmitió.

Salvador Elizalde fue Tesorero del Comité ejecutivo de las Jornadas de Onda Corta celebradas en Barcelona los días 15, 16 y 17 de noviembre de 1929 y que presidió Luis Cirera Terré, EAR-106.

Se hizo socio de Red Española en 1930, perteneciendo al Cristal Control Club en el que también colaboró su hermano Pedro, uno de los delegados de R.E. en Cataluña. Rafael, tercero de los hermanos aficionados a la radioemisión, también perteneció a la misma asociación desde ese año.

En 1934, con el cambio de nomenclatura de los indicativo de quinta categoría, se le asignó el indicativo EA3BE.

Salvador falleció el 23 de enero de 1962 a los 66 años. El 18 de julio de 1966 lo hacía su esposa, María Bertrand Coma.