Julián Mangrané Ejerique, EAR-C5, EA3GM, EA3GY (1909-1987)
Hijo de Juan Mangrané Adell, acaudalado industrial de Tortosa y Eusebia Ejerique Ruiz. Nació en Tortosa el 13 de abril de 1909. Juan Antonio, Juan José, Fernando y Luis.
Juan Mangrané Adell (c.1873-1944) era hijo de Juan Mangrané Barberá (1847-1923, comerciante de aceites refinados, y Josefa Rosalía Adell Sabaté (1848-1911).
En 1927 Julián Mangrané Ejerique utilizó el indicativo provisional EAR-C5, disponiendo de dos QRA, uno en Tortosa y otro en Barcelona. Construyó un emisor Mesny con el que salía en la banda de 40,5 m. El receptor era un montaje tipo Bourne. Julián colaboró en Barcelona con EAR-C2, Martín L. Colom, con el que tenía en común una estación que se convirtió en la EAR-73. Ambos eran miembros del Radio Club Cataluña.
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| Colección EA5BM, Juanlu |
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| Colección Rafael Laca Arrillaga |
Los inicios de Radio Tortosa datan de finales de 1929 y mediante un pequeño transmisor amparado por una licencia EAR de quinta categoría desde la que se ponían en el aire, de manera informal, avisos, noticias y discos gramofónicos. El primer emisor fue construido en Tarrasa en el taller de Francisco Matarrodona Pérez (vocal de la Asociación Nacional de Radiodifusión en 1931), a finales del año 1929 y fue montado en la ciudad de Tortosa, por el tarraconense Ramon Odena Torrella, padre del también locutor Josep Ángel Odena.
Francisco Matarrodona Pérez fue alumno destacado de la Escuela Industrial de Tarrasa. En el curso 1927-1928 fue premiado por su resultado brillante en las asignaturas de Física General y Geometría y Trigonometría. El centro era dirigido por Elías Baltá Rodríguez de Cela. En 1933, es nombrado auxiliar meritorio de la Escuela del Trabajo de Tarrasa.
Ramon Odena que había llegado a Tortosa para trabajar en la instalación de una estación radioemisora se estableció desde entonces en la ciudad.
Los orígenes de la llegada de la radio a Tortosa son difusos. Se sabe que a finales de 1923, en los locales del Ateneo hubo una demostración organizada por el padre del profesor Francisco González Cirer. Y que los primeros aparatos receptores, según testimonio de Mestre Rexach, los tenían los médicos Matheu y Llorca, el director del Banco de España, el retratista Andreu, y el farmacéutico Ricard Climent. La primera Radio Tortosa, a partir de 1929, se instaló en los bajos de los locales de la Unión Patriótica, frente a la aduana de tabacos, y fue subvencionada por Joaquín Bau justo cuando dejaba la alcaldía de Tortosa, con la intención de dedicarla a la difusión de propaganda política monárquica. Faltaban todavía dos años para la proclamación de la Segunda República, y durante 1930 Odena introdujo mejoras técnicas. En 1931 obtuvieron el permiso oficial con el indicativo EAJ-11, y el primer director de Radio Tortosa fue Ramon Pitart Casadó, que también tenía una armería de la calle Sant Blai y que sabemos que era miembro del Orfeó Tortosí, entidad con la que Odena también tendría relación. En 1984, Pitart todavía vivía, como vicepresidente del Casal del Avi, según La Voz del Bajo Ebro del 21 de diciembre, en el que también se recuerda que Odena había llegado a dirigir el cuadro escénico del Orfeó Tortosí, en el número 24 de la calle Montcada.
En la siguiente fotografía vemos a Ramón Odena portando un micrófono y la unidad transmisora de Radio Tortosa. También un dibujo ilustrativo de la antigua emisora (construida en1929) fue realizado por Luis Llop.
El Heraldo de Tortosa publicaba el 25 de septiembre de 1933 que «En la reunión celebrada por los simpatizantes de “Radio Club Tortosa» se eligió la definitiva Junta Directiva, integrada por los siguientes señores: Presidente, D. Julián Mangrané, vicepresidente, D. José Besora, secretario, D. Florencio Lahoz, tesorero, D. Ramón Martí, vocales, Ramón Odena, Pedro Peri y José Mª Brull.» Su propósito era poner en funcionamiento una moderna emisora que ya estaba en construcción desde el verano de 1932. El mismo periódico publicaba el 6 de julio de ese año a este respecto:
«Hemos tenido ocasión de visitar los talleres donde se está construyendo y montado la nueva estación de Radio Tortosa. Esta consta de tres cuerpos, de soberbia presentación y elegante factura, y que rendirá gran potencia, lo que hará que esta estación sea una de las mejores de nuestro país. Pudimos apreciar que los trabajos están muy adelantados, por lo que es de suponer que en breve plazo volverá a funcionar la estación que tanto ha de enaltecer a nuestra ciudad. Los Sres. Falcó y Ódena se hacen acreedores a los mayores plácemes por sus desvelos y trabajos en favor de los radioescuchas.»
Julián Mangrané fue Ingeniero. Se casó en mayo de 1935 con Mercedes Roig Palos. La petición de mano fue efectuada por sus padres en Alcañiz, residencia de los Roig, en febrero de ese año. Fruto del matrimonio nacieron, María Asunción, Jorge Juan y Antonio José.
La Yutera del Ebro, sociedad anónima, fue una empresa textil basada en la fibra del yute. Fue creada en Tortosa en 1935 y era propiedad de Joan Mangrané Adell. La fábrica estaba situada junto a la vía del ferrocarril, en la Raval de Falcó. Los bombardeos sobre Tortosa durante la Guerra Civil Española detuvieron temporalmente su actividad. Al parecer al menos una bomba cayó en sus instalaciones aunque no llegó a explotar. Sin embargo en verano de 1937 se declaró un incendio.
Después de la Guerra Civil, Julián Mangrané Obtuvo dos indicativos oficiales, uno para su estación situada en Barcelona, EA3GM, y la otra para la de Tortosa, EA3GY.
En los años cuarenta, después de la Guerra Civil española, volvía a activarse Radio Tortosa de la mano de Julian Mangrané Ejerique y Lluís Mestre Rexach. Se establece el comienzo inicial del segundo período de Radio Tortosa, en 1948, aunque no tuvo un funcionamiento muy regular hasta 1952. Las nuevas gestiones fueron iniciadas en la década de los años cuarenta que culminaron con la puesta en marcha de la emisora. También a finales de la década de los cuarenta del siglo XX se emitió el programa «Charlas sin malicia», a cargo de Josep M. Vallés y Rodolfo Lamotte, que fue la primera emisión de radio en catalán después de la Guerra Civil y en pleno franquismo. «Charlas sin malicia» sería un ejemplo del uso del catalán en la radio en tiempos de dictadura. Obtuvo un gran éxito y popularidad considerables. Se trataba de unas charlas de crítica local habladas en catalán de Tortosa, o sea con contenido de buena proporción de vocabulario local. En los años cuarenta se realizaron unas cuantas emisiones pero se puede decir que empezaron a emitir regularmente en el mes de marzo del año 1952, manteniéndose en las ondas durante casi veinte años. También en estas actividades radiofónicas informales de los años cuarenta hubo emisiones artísticas a cargo de unos aficionados con la intervención del grupo de guitarristas locales “Los jilgueros del Mas d'Avall”.
Julián Mangrané Ejerique fue el primer presidente del Club de Remo Tortosa 1947-48. Promovió la construcción de un embarcadero y la consecución de los primeros botes con los que compitieron los remeros de la entidad. Su hijo Julián Mangrané Roig fue el impulsor del circuito de velocidad de Calafat, en L'Ametlla de Mar, conjuntamente con su cuñado Carmelo Ezpeleta. También promovió la creación del puerto deportivo en la misma urbanización de Calafat
En 1952 con Luis Mestre Rexach y la instalación de un equipo emisor profesional de 500 W de potencia, se inició la etapa estable del segundo período de Radio Tortosa. El director hasta su jubilación en 1985 fue Luis Mestre Rexach. El local estaba situado en el edificio de la Calle de la República Argentina, núm. 26 de Tortosa, ocupando primero tan sólo los bajos y, a partir de 1972, con obras de mejora llevadas a cabo por el arquitecto Federico Llorca, en planta baja y dos pisos elevados.
Luis Mestre Rexach obtuvo indicativo de quinta categoría EA3HG con domicilio en la calle Campomanes, 22 de Tortosa.
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| Colección EA5BM, Juanlu |
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| Luis Mestre Rexach, EA3HG |
En 1954 Julián Mangrané obtiene, junto a Luis Mestre Reixach, autorización para instalar un rótulo «Radio Tortosa», en su tienda de accesorios para radios, aparatos de radio, aparatos de telecomunicación, aparatos de televisión, cinta magnetofónica, emisoras de radio, equipos de radar, radiogramolas, radiorreceptores, tubos para radio y válvulas para radio.
El Grupo Calafat es un holding familiar multidisciplinar con más de 50 años de historia, vinculada desde sus inicios con el mítico Circuito de carreras de Velocidad de Calafat situado en la urbanización Calafat del municipio de l'Ametlla de Mar (Tarragona), entre la carretera N-340 y la autopista AP-7, a unos 800 metros del mar. El Circuito de Calafat nació en 1974 gracias al impulso de diversos aficionados y al esfuerzo de la familia Mangrané. En la actualidad, la sociedad Calafat ostenta la titularidad de otros negocios: el karting de Calafat, los puertos deportivos de Calafat y Marina Sant Jordi, alojamientos turísticos y el restaurante Les Veles -situado en la misma urbanización de Calafat-. La familia Mangrané gestiona el Circuit a través de la misma compañía Calafat. La propiedad de las instalaciones es del Ayuntamiento de l’Ametlla de Mar, que las adquirió después que la crisis económica de 1982 hundiera las finanzas. A raíz de ello, en 1984, Javier Mangrané Roig, en nombre de Julian y Antonio Mangrané Ejerique cedieron en forma gratuita al Ayuntamiento de l'Ametlla de Mar el dominio de la finca de 35 hectáreas donde se encuentra el Circuit Calafat, con reserva en su interior de una finca de 2.500 m². También se suscribió que se otorgaba una concesión administrativa en favor de la sociedad Calafat para la explotación del circuito permanente de competición por automóviles y motocicletas, con un plazo de duración de la concesión por 50 años. Es decir, finalizará en 2033. Con instalaciones que incluyen un circuito de velocidad, una pista de rally-cross, una pista de karting y espacios para eventos, el circuito se ha adaptado a los nuevos tiempos sin perder su esencia. Después de sortear el parón de la actividad a causa de las restricciones y la crisis por el Covid-19, Circuit Calafat llevó a cabo diversas mejoras en las instalaciones. En noviembre de 2020 se estrenó la pista de rallycross, rally y autocross, un circuito mixto de asfalto y tierra con 715 m, salto y joker lap. Se amplió el acceso al circuito de prácticas y nuevas instalaciones más eficientes como la zona de barbacoas, el pícnic, el subcircuito infantil, la piscina y se colocó un parque de placas fotovoltaicas, de las que el 22% ha sido subvencionado por el programa Leader de 2022. Circuit Calafat se ha consolidado como un referente del automovilismo y motociclismo, no solo en España, sino también a nivel internacional y ha sido cuna de grandes talentos del motor. En sus inicios tuvo el apoyo de pilotos de renombre de la época, como Antonio Zanini, Salvador Cañellas, Josep Maria Arenas, Juan Alonso de Celada y familia Babler. Más tarde ha sido el escenario para la competición de otros pilotos: Ángel Nieto, Aspar, Carlos Cardús, John Kocinski, Sito Pons, Loris Capirossi, Àlex Crivillé, entre otros. También fue pista de pruebas y de campeonatos para importantes marcas como Seat, Bultaco, Renault o Derbi, entre otras. Entre las primeras competiciones en el circuito: la Copa TS, Fórmula SEAT 1430 y 1800, el Criterium Solo Moto, el Superprestigio Internacional, con ayuda de promotores del prestigio como Jaime Alguersuari, marcando el inicio de una rica historia en el automovilismo y motociclismo español.
Julián Mangrané falleció en 1987.
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